今日、近畿地方と中国地方が梅雨明けした模様。
私にとって今年の梅雨明けは大きな意味がある。
それを心待ちにしていたかと言えば、疑問符をつけなければならないが、兎に角梅雨明けしたと言う事は、夏のロングツーリングへの第一歩。
バイクの準備は出来た。
荷物も大方まとめてある。
後は…



これからのプラン。
自走で行くかはたまたフェリーで行くか。
時間があるにはあるが、走りたいと思うところがない。
これはちょっとした問題であって、R1100Sならば是非とも走りたいのだがジャイロとなると話は別。
積極的にワインディングを行こう！なんてそんな気は起きないわけで。
そう言う事でプランに悩んでいる。
それと同時に購入しなければならない地図。
中部地方を買うか東北地方を買うか。
どちらも古いマップルは持っているが、下で行くなら中部地方、フェリーなら東北地方を買おうかと思っている。
結論はもう少し先になりそうな？

このブログに辿り着かれる方で比較的目立つのがキャンプに関してです。
特にツーリングテントだとかキャンプ場だとか。
GWにキャンプツーリングするとなると、私のオススメは四国です。
九州も捨てがたいし、東北も峠の通行止めが解禁されれば行ってみたいですが。
九州を推さない理由にはキャンプ場の問題です。
それなりの料金を払っても良いと言う方にはオススメしますけれど、リーズナブルなキャンプをしたいと言う事であれば、数が少なすぎます。
探せば勿論あると思いますけれど、アクセスに問題があったりしますから。
東北には安く良いキャンプ場が豊富にありますが、キャンプするには少々時期が早い。
それなりの対策が出来る方には今更私から言う必要はありませんが、初心者や初級者には辛い場面があると思います。
そこで四国です。
意外にも四国には無料〜500円で利用できるキャンプ場が豊富にあります。
四万十川沿いはほとんどそう言ったキャンプ場です。
GWの2〜3日に主要な所は回れますから。
食は讃岐うどんに始まって、個人的にオススメはやはり初鰹。
土佐丼と呼ばれるカツオのたたき丼は是非賞味していただきたい。
道の駅すさきで食べられます。
それに私の大好物のじゃこ天。
宇和島周辺で食べられると思いますので、思い出したら是非。
道は四国カルストに上がる東津野城川林道。
それに足摺や鳴門、五色台といったスカイラインも是非。
四国を象徴する酷道を走るのも醍醐味かも？
R193やR439は特に有名なので。

と言うか、私のGWは何処へ行くのやら…
八幡平の雪の回廊が一番魅力的ですが。

時間が出来たので明日からちょいと四国に行ってきます。
勿論バイクで。
今年は目標がいくつかあって、ここで紹介したかどうかは分かりませんが、そのひとつ『チェリーロードライン』へ。
明後日から行くのが割安なんですけれど、天気が変わるのが怖いですし。
アンテナを立てて桜の情報を仕入れていないけれど、大丈夫かな？
それだけが心配。

本サイトより一足早く、ツーリングプランのお届け。

タイトル通り座禅草を見に行くツーリングですが、見に行ける時期が限られているので、去年は私一人が見に行ったツーリングになりましたが、今回も一応、参加者を募ろうかと思いまして。
去年の様子はこちら。

見に行く場所は座禅草の自生している南限、近江今津の弘川です。
座禅草の見ごろが2月の中旬から下旬にかけてなので、その辺りを考えています。
ただ、この辺りは積雪地帯なので、天気予報や道路情報に耳を傾けなければなりません。
雪の下から生えている風景が一番なのですが、それで居て路面が乾燥している。
そう言う好条件に恵まれればよいのですが、最低限路面乾燥はしていなければなりません。
座禅草だけでは物足りないと言う事で、途中、焼き鯖寿司を賞味しようと思っています。
安曇川の道の駅に売ってあるので。
座禅草からは去年の道のりをトレースするつもりで、ラーメン屋で〆ます。
今の所、日時は2/16、17が良いでしょうか？
集合は琵琶湖大橋の西岸にある道の駅米プラザに10:00くらい。
解散は琵琶湖大橋の東岸にあるコンビニで。
まあ、まだまだ先の話なので、タイムスケジュールは考えないといけませんが。



何故、逆襲なのか。
そう言った疑問にはお答えしません。

どうやら御福マックは夏季限定のようです。残念…
私的には冬季でもぜんぜんOKなんですが、流石に需要がね。
夏季限定で、御福つながりとは言えませんが、赤福氷ってのもあるんですね。



泥沼な感じ？
夏場のツーリングに一花添えそうだな。

絶好のツーリングシーズンを棒に振り、バイクに跨る事に躊躇する季節になってしまいました。
このまま年を越すのも如何なものかと思って、走り納めは何処にしようかと考えていたんですが、私の住んでいる所より北は積雪や路面凍結の恐れがあるので、どうしても南に向かうことになります。
南と言っても山間部では同じ様な心配があるのですが、どうせなら何かのイベントがあれば良いなと考えたのが、お伊勢参り。
ルートもそれなりに変化がありバラエティーに富んでいるので、悪くは無いのです。
伊勢というと、例の赤福の問題がありますが、赤福の販売停止に伴って駆け込み需要によるものか、そっくりの「御福餅」が売り上げを伸ばしましたが、その御福餅も製造年月日を偽って販売していて、販売を停止していました。
が、赤福よりも問題は小さかったようで、販売が再開される事になりました。
再開されてしばらく経つけれど。
実は2〜3年ほど前のツーリングOFFに赤福をお土産にしたいという方が居て、何処を探しても御福餅だった事があり、伊勢周辺ではメジャーな存在かもしれません。
全国的には赤福でしょうが。
その時に少し御福餅について調べたのですが、御福餅よりも伊勢周辺で有名なのは御福マックと言う食べ物です。
伊勢周辺でマックと言えば御福を指すそうで、マッキントッシュでもマクドナルドでもないらしいです。
で、御福マックなる食べ物はどう言う物かと言うと、御福餅に使ってあるこしあんを冷やして固めたものです。
分かりやすく言うと、井村屋のあずきバーのあずき抜きの様なもので、食感はもっと柔らかいそうです。
なんともパクリの集大成のような気もしますが、その歴史はどれよりも古く、アイデンティティーを形成するアイスの棒はなんと斜めに突き刺さっているのです！
何ともエキセントリックな食べ物じゃないですか？
こんな寒空の下、アイスキャンディーを求めてツーリングもかなりエキセントリックな気もしますが、スキー場でソフトクリームをほぼ必ず購入する私にとっては、問題無しです。

むしろ…



この時期に売っているのかが問題。
製造日偽装とか言う問題を超越して、売っても売れるとは思えないこの時期的に。

一応明日の朝、雨さえ降っていなければ敦賀に向けて出発する予定です。
勿論、フェリーに乗るためですが。
今回は思っていたよりも季節が進んで、期間も短めだろうと言う事で、少々いつもより荷物を端折ってみました。
具体的に言うと、テントは小さいものにして、自炊道具はほとんど持って行かない事にしました。
まあ、お湯は沸かせる程度。
代わりにシュラフは暖かいものと厚手の上着が必要になりましたが。
何か必要なものを忘れている気がしますが、それは見ない振りをして。
若干、気が付いているのですけれどね。
忘れずに持っていけるでしょうかね？

ねぶた祭りの終わった後、今の私は確実に北海道に居るはずだった。
それが微妙に仕事が忙しくなり、フェリーの料金を2度払うなら一度にまとめた方が良いなと、我慢していました。
そして風邪と思われる症状に見舞われて体調を崩し、今度は台風です。
かなり嫌われてしまっているようです。
台風の後に私を阻むものはなくなりそうなので、台風を追いかけるように北海道を目指したいと思います。
決して追いつく事のないように。

ところで台風一過後のフェリーは、日程的には敦賀から苫小牧への直通しかありません。
秋田にも寄る寄港便に乗船したかったのですが、それを待つ事になると、次に出て来る障害がありそうで何だか怖い。
第一の希望は、勿論秋田へと渡る事なんですが、そのプランは砕け散りそうな勢いです。
まあ、自走していく手立てはあるにはあるのですがねぇ。。。
それはなるべくご遠慮したい。

さて、延ばし延ばしになっていた、夏のロングツーリング。
すっかり夏とはいえない状況になってきていますが、近日中に向かうことになりそうです。
と言うか、台風さえ接近していなければ明日にでも出発するつもりでした。
ルート的には東北を少し周ってから上陸するか、いきなり北海道に乗り込むか未だに悩んではいますがね。

今回のツーリングには本サイトにも書いていたとおり、レポートに動画を持ち込もうと思っています。
残念ながらその動画は期待したようなものにはならない事が確定していますが。
それでも私自身の視点からと言う事で、なるべく視点に近い動画を撮れないだろうかと試行錯誤した後、ヘルメットにカムコーダーをマウントする事にしました。
バイク本体にマウントすれば揺れの少ない動画が撮れたかも知れませんが、カムコーダーの性能自体たいした事がないので、何処でも良いだろうという事で。
画像自体はたいした事がありませんが、付属品が豊富で色々なマウント方法が取れるのが唯一の及第点と言いましょうか、このカムコーダーの利点ですかね。
これさえなければ購入する気は起きませんでしたので、あえて宣伝はいたしません。
後悔する事請け合いだと思いますので。

私の視点に近づけるということは、必然的にヘルメットへの装着と言う事になりますが、実はこれがなかなか難しかったのです。
装着画像では簡単そうに見えますが、これがなかなか思いつかなかったのです。
思いつかなかった理由の最大の所は、このシリコンゴム製のバンドの長さが短い様に感じたから。
実際は思い切って伸ばせば良かったのですが、それがなかなか伸ばせなかったのです。
大抵の人はゴムバンドの長さから言って諦めてしまう要素だと思います。
が、実際はかなり柔軟性のあるゴムバンドで、ヘルメット位の周囲の長さのものなら十分に伸びて装着できます。


装着画像その1
当初はヘルメットの真上に装着していたのですが、視線とかけ離れすぎた映像になってしまいました。
なので、映像のようにフルフェイスのチンガードを利用して装着しました。
また鉢巻のように装着できるとも思いますが、すっぽ抜ける事を考えると、こちらの方が安全のような？
実際、何km/hの風圧に耐えられるのか試していません。
試走では70km/hでも問題はなかったので、常識をかけ離れたものでなければ大丈夫？


装着画像その2
カムコーダー自身にモニターがないので、取り付けに一番苦労するのは取り付けアングル。
カムコーダーにはベースに対してピッチング方向以外（ヨーイングとローリング方向）のアングルが自由に設定できます。
が、これはトライアンドエラーの繰り返しでようやくベストな位置を探せます。
カムコーダーの固体自身に少し左に傾いた（真っ直ぐにして撮影しても撮影した動画が首を左に傾けたような画になってしまう）傾向があるのはご愛嬌？
それを含めて何とかアングルは決められました。

はっきり言って役に立つかどうか分かりませんが、購入したメモリー分は撮影してきます。

準備が整いましたので、今晩より出発します。
取り敢えず、関東に入ってから北上する予定です。

今回、いつもと違う準備をしたのは、先ずはこれ。

いつものミラーとはちょっと違うのがお分かりでしょうか？
このミラー、簡単に折りたたむ事が出来ます。


こんな具合に。
なんでこれが今回の準備に関係するのかと言うと、いちいち取り外したり付けたりするのが面倒くさいからです。
何故？


車のシートのボルトをアイボルトに変更しました。


と言う訳で、RD125をトランスポートしていきます。
車なので夜に出発する事が可能になりました。
この時期、夜に走ると虫だらけになりそうですから。

と言う訳で、これよりはリアルタイムでお楽しみください。
ろくなレポートにはなりそうにないけれど…