初めて乗る寄港便は色々と勝手が違います。
高速船じゃないし、各デッキに出る事も出来ます。
これだけ船の速さが違うと、鈍い私でも分かります。
そして、少しだけ陸に近い所を航行する為か、電波も届く事が多いです。

っと、記事を書いていると電源が切れて、電源を確保するのに時間がかかって、ようやく…

敦賀港に辿り着きました。
乗船時間ギリギリでした。
予約はせずにやって来ましたが、無事乗船出来ました。
バイクは10数台って所ですが、ほとんど秋田行きみたいです。
ねぶた祭りが目的のようですね。
ひとつのライダーのお祭りみたいなもんですから。

ねぶた祭りに向けて出発します。
前回のツーリング中に壊れたボックスを新しくしました。
なかなかスマートに積載出来ているんじゃありませんか？

明日から盆明けまで暇な時間が出来ました。
ある程度予想されていた事ですが、私が描いていた青写真通り、事が運ぶ事となりましたので、明日よりまた北上を開始します。
取り敢えずの目標は本サイトに書いたとおり青森です。
その後、さらに北上するかは気分次第？

明日は朝から行動開始ですが、ほとんどを洋上で過ごす予定なので、更新頻度は前回より低いかもしれません。

さて、北海道ツーリング写真集も今回で最後です。
無事に、今月中に記事が上げられてほっとしています。
何故なら…

この続きは明日以降の記事にて。

さて、最終回の写真集です。


尾岱沼港に浮かぶ漁船。


白鳥台PAから野付水道を眺める。


風連湖の砂嘴へと向かう道。


走古丹原生花園。


風連湖展望台？
風連湖の姿はほとんど見えないのに…


ヤウシュベツ川湿原。


北方原生花園。


納沙布岬にある火のモニュメント。


納沙布岬。


花咲岬。
根室車石ってのはどれ？


花咲港。
太平洋から上がってくる霧に包まれ始めているのが幻想的。


落石漁港。
低く垂れ込めた霧が切り立った岬にかかって幻想的。


琵琶瀬展望台から眺めた霧多布湿原。


コッタロ展望台から眺めたコッタロ湿原。


オンネトー。
しかし、天気が悪いと景色もイマイチ。


糠平ダム。


糠平湖に沈むタウシュベツ橋梁。


タウシュベツ橋梁を望む林道から。
向こうに見える山は方角的にウペペサンケ山？


フンベの滝。


望洋台から黄金道路（R336）を眺める。


襟裳岬。
残念ながらゼニガタアザラシの姿はありませんでした。


エンルム岬。
岬に上がれるみたいでしたが、相当登らなければならないようだったのでパス…

取り敢えず、これで写真集は終わりにしますが、レポートのまとめが大変だな。
と言うか、しばらく出来ない事情が発生したので、もう少しこのブログでお楽しみ下さい？

今回から道北編です。
残す所も後2回。


津別峠展望台から雄阿寒岳方面を見ると、横には雌阿寒岳も見えます。


津別峠展望台から屈斜路湖を眺めて。
美幌峠と比べてマイナーな感じがしますが、眺めはこちらの方が好きですね。


美幌峠にある美空ひばりのなんかの碑。


美幌峠から見た屈斜路湖。
先程の津別峠と比べて如何ですか？


美幌峠のワインディング。


屈斜路湖畔林道から中島を眺めて。
屈斜路湖畔林道は指折り数える程度しか屈斜路湖を展望出来ませんが、その内の一番美幌峠よりから。


藻琴山展望台から屈斜路湖を眺めて。
向こうに雄阿寒岳が見えます。


R391を藻琴から川湯方面に南下して行くと眼前に硫黄山が迫ってきます。


摩周湖第3展望台から摩周湖を眺めて。


同じく摩周湖第3展望台から屈斜路湖を眺めて。


裏摩周展望台から摩周湖を眺めて。


神の子池。
露出は落とし気味で。


開陽台から中標津の街を眺めて。
と言うものの、天気が悪いな。。。


お馴染みの？北19号線です。


R244を標津から斜里に向かっていると突如現れる巨大な橋梁。
道の反対側にもありますが、森の中へと入って行ってしまって、全容を見ることは叶わない？


斜里の農場風景。


オシンコシンの滝。


R334より羅臼岳を望む。


知床峠。


マッカウス洞窟のヒカリゴケ。
目一杯絞って、露出時間を長めに。

前半はこのくらいで。

道北編　後半です。


美瑛にあるマイルドセブンの丘周辺。


同じく。


親子の木へと向かう道。


親子の木。


親子の木周辺が美瑛で一番美瑛らしい風景だと、個人的には思います。


セブンスターの木。
はっきり言ってあまりオススメではないです。


ケン＆メリーの木。


北西の丘から見た眺め。
ピンと来ない風景だと思います。


千代田の丘からの眺め。
案外隠されたスポットかも？


三愛の丘からの眺め。


新栄の丘からの眺め。


ノロッコ号。


美馬牛小学校の校舎。


ジェットコースターの路。


江花パノラマロード。


彩香の里の早咲きラベンダー。


ハートヒルパーク展望台から富良野市内を眺める。


道道253号線を麓郷へ向かっている最中にあった風景。


五郎の石の家。


麓郷展望台付近の風景。


麓郷展望台から見た風景。


道道253号線を麓郷から東山に向かっている最中にあった風景。

と、道北編は終わりです。
少し投げやり感漂う今回の記事でした。
次回からは道東編をお送りします。

今日からは道北編です。


道道252号線から見た智恵文の農場風景。



智恵文のひまわり畑周辺。
なんですけれど、ひまわりは時期が早かった所為か全く無しです。


道道106号線、通称「オロロンライン」に並ぶ風力発電の風車。


サロベツ原野を走る道道444号線。


サロベツ原生花園なんですけれど、花は年々減ってきているそうです。
惜しいですね。


道道84号線で見つけた交通安全と書かれた建物。
既に廃屋となっているものの再利用方法なんでしょうか？


クローバーの丘からクッチャロ湖を眺める。
天気が思わしくないので、クッチャロ湖は泥水のような色をしています。


エサヌカ原生花園の中を走る道。
2006年度版ツーリングマップルに載っていたので行ってみたのですけれど、天気がイマイチで思うような風景ではありませんでした。


宗谷岬です。
観光客多し。


宗谷丘陵の中を走る道から。
道北の最果て感が薄れるような風景です。


稚内駅。
最北端の線路です。


ノシャップ岬。


道道254号線から外れて利尻富士を眺める。


牧草ロールと利尻富士、は小さくて見づらいですね。


牧草地にて。


これがホントの牧草ロールと利尻富士。


夕焼けの利尻富士。


道道106号線「オロロンライン」にて。


夕日に染まる？風力発電の風車。


気になった風景。
本来ならここから利尻富士も見えるんですけれど。


気になった風景。
既に使われる事のなくなった鉄橋。
これは初山別で見つけたものです。


既に使われなくなった鉄橋。
これは幌加内で見つけたものです。


道道72号線の直線部で逃げ水を撮ろうとして。
難しいですね。

道北編　前半はこのくらいで。

道央・道南編の後半です。


小樽運河ですけれど、昼間はあまり情緒がないです。


蘭越の薬師温泉から蘭越市街地に抜ける林道で発見した廃屋。


R229の雷電岬付近。


神仙沼その1。


神仙沼その2。


神仙沼その3。


神仙沼その4。


神仙沼その5。


神仙沼その6。


神仙沼のレストハウス裏から岩内市街地を眺める。


毛無峠の展望台から小樽市街地を眺める。


ミズナラで健康祈願の千本ナラ。


R231の雄冬岬付近。


道道94号沿いで見つけた廃屋。


御料峠から暑寒別岳を眺める。

道央・道南編は以上です。
次回からは道北編をお送りします。

先日ツーリングしてきた北海道の写真をある程度まとめられたので、ブログにて先行公開。
機材は
オリンパス E-500
ズイコーデジタル 14-54mm 1:2.8-3.5
北海道上陸前半はフルオートで撮影していましたが、2日目の途中からマニュアルにてブルーが際立つようにと色々といじってみました。
簡単に説明すると、内臓露出計にて-1.0〜-0.7に露出が行くように絞りとシャッタースピードをいじってみました。
当初は両極（f=2.8or22）で、シャッタースピードをいじる感じでしたが、最終的には風景写真はf=11付近で落ち着きました。
シャッタースピードも1/250〜1/80付近でしたね。
そのお陰か、手ぶれの酷い写真もいくつか。。。
それでは行ってみましょうか。


室蘭の道の駅で野宿する直前に撮影したものです。
ライトアップ？されているのは白鳥大橋です。


その翌朝。
朝焼けが印象的だったので。


地球岬にあるモニュメント。


地球岬にある灯台と噴火湾。


測量山にある電波塔。


室蘭市内を一望。


噴火湾をぐるっと進んで駒ヶ岳が良く見える場所まで。


函館市内にある外人墓地です。
仏さんになっても海の見えるところに居たかったのですね。


函館山に続く石畳の道。


北海道の道の基点にあるモニュメント…かな？


大沼から駒ヶ岳を眺めた所。
この辺りからカメラの設定をいじり始めたと思います。


せたな町にある風力発電のプロペラ。
この風力発電のプロペラの一部が日本初の洋上にある通称「風海鳥」です。
ひょっとするとすべてそう呼ぶのかもしれません。


こちらが「風海鳥」の全景。
かなり分かり辛いですね。


三本杉岩と言うそうです。
「風海鳥」の近くにあります。


弁慶岬。


名もない道から雷電山や目国内岳を望む。
少し印象的だったので。


夕日に染まる後方羊蹄山。
もっと赤く染まる日があるみたいです。


積丹半島を走るR229。
日本海側は奇岩が多いですね。


神威岬。
すこし良くない天気なので眺めが今ひとつと言った感じです。


神威岬に咲くエゾカンゾウ。


神威岬の先端からの眺め。


積丹岬。
島武意海岸までは長い道のり？

と、前半はこのくらいにしておきますか。

無事に自宅に帰ってきました。
3週間のツーリングでしたが、今までの規模を考えると十分に充実したものでした。
天候にも比較的恵まれた方だと思います。
お陰で、予定していたもののほとんどが回れた訳ですし。
しかし、取りこぼしたものも多い。
北海道をまわるには3週間ではまだまだ足りないですね。

さて、次のツーリングの準備を。。。

敦賀港から自宅までは90kmちょっと。
順調に走れば1時間半程で辿り着きます。
フェリーで沢山バイクが乗っていたので、帰り道は少しマスツーリング気分です。

そして、順調に帰って来て、自宅まで10数kmの所にある道の駅で休憩しています。
後10数分で、無事今回のツーリングが終わりますね。

長い船旅を終えて、ようやく敦賀港に辿り着きました。
敦賀港の天気は曇り、気温27℃とアナウンスがありましたが、思った程暑くはありませんね。
日差しが無いからでしょう。

後1時間で敦賀港に入港です。
後部デッキに出て風を感じると、北海道のそれとは違う、湿っぽく温かい、どこか不愉快な気分にさせてくれます。
雨の心配は今の所無い感じですが、予断を許さないものです。
船旅も慣れては来ましたが、退屈なものは退屈ですね。

乗船直後に一風呂浴びて、飲んだくれた後は記憶が曖昧です。
寝起きは頭が重く、朝風呂で一汗かいて解消したものの、再びビールを一杯。
実は、北海道にツーリングする少し前からダイエットに取り組んでいまして、ツーリング中は体重の維持に努め、多少の食べ過ぎでもボーダーラインを割らなかったのですが、何か一気に気が抜けて、ボーダーを突破しそうな気が…
船旅は退屈なんでついつい気が緩んでしまいます。
天候はまずまず何ですけれど、敦賀に着く頃はどうなる事やら。

只今、能登半島沖で電波の状況は良好です。
後5時間で船旅も終わりですね。

沢山のバイク乗りは歓迎でしたが、ほぼ全員オッサンと言うのは如何でしょう？
しかも、小グループでツーリングしている感じです。

ここでの出会いは無いですね…

先程、無事に乗船しました。
今回、フェリーの予約は全くせず、余裕で乗れると思って居たのですが、バイクの数は今までで一番だと思います。
船室は2等を希望したのですが、2等寝台となりました。
2等で慣れている私としては、2500円余分に払うのは痛いですね。

苫小牧東港に辿り着きました。
これで今回の北海道の旅は終わりです。
まだ自宅までの道のりが残っていますので、気は引き締めておきたいですね。

さて、少々早いですが、このブログにコメントを寄せて頂いた方に大変感謝の意を述べると共に、一緒になって盛り上げて下さったと私は感じております。
許して頂くなら、このツーリングのまとめは皆様のコメントも採用したいと思っています。
コメントに著作権を放棄していない、採用は控えて欲しいと言う方が居られましたら、来週一杯までにコメントを寄せて下さい。
勿論、管理人にのみ見れるコメントでも構いませんので。
コメント毎の採用も勿論引き受けますので、快い返事をお待ちしています。
尚、何のコメントも無い方はこの考え方に賛同して頂いたものとさせて頂きます。

買い出しを済ませて苫小牧東港に向かっていると、印象的な夕焼けになっていたので。

日の傾きつつあるR235。
それでも日没までにはまだ時間があります。
時間はあるけれど、特に立ち寄りたい所も無く、フェリー埠頭を目指すだけ。
最後はたいてい呆気ないもの。
何度か経験してくると感慨に浸る事も無く、また少し遅い青春が閉じて行くのですね。
後、1時間ばかり走れば私の北海道の旅はひとまず幕を降ろす事になりますが、旅自体を終えたつもりはいつもありません。
新たな旅の幕開けでしょう？
まだ家に辿り着くまでは気を抜きませんが。

ここも通り過ぎる事が多かったので気付きませんでした。
親子岩と言うより親子孫岩ですね。
このアングルでは岩は2つですが、実は3つあります。

エンルム岬にやって来ました。
今まで気付かずに通り過ぎていましたが、見応えのある岬です。

やはり日高側は青空の見える天気です。
しかし、何故か気分が乗りません。
さっきの出来事は案外、ショックだったんですよ。

襟裳岬を見て、駐車場に戻って来ると、バイクが倒れていた模様。
ガソリンの流出した跡と荷物がかなりずれて、バイクも停めた覚えのない停め方で停めてありました。
親切な方が起こしてくれたみたいです。
損害の状況をみるとコンテナボックスの取っ手が折れていたのと、底が割れてしまっています。
なんとか帰り着くまでは持ちそうなんですが、この後、焦る出来事がありました。
取り敢えず、コンテナボックスの固定方法を変更して、荷物を積み替えると出発準備は整いました。
が、バイクのエンジンが掛かってくれません。
転倒したら多少掛かり辛くなりますが、そう言うレベルじゃなさそうな感じ。
一応、レッドバロンで購入したバイクなので、最悪そこに引き上げてもらう事も考えましたが、最寄りの店が帯広…
向かう方向でも苫小牧と頼る訳にはいかなそう…
ピンチですか、この状況？
バッテリーが弱るまで頑張りましたが、いよいよ終わりな感じ。
仕方がない、車の人に頼んでジャンパーしてもらおう。
と、車の人を探す前にエアクリーナボックスを開けると、バサッとガソリンがこぼれて来ました。
エアクリーナが1/3程ガソリンに浸かっていました。
原因はこれか…
どこからこんな大量に？
ブローバイからか？
エアクリーナを取り外してガソリンを切ると、エアクリーナを付けずにキックで始動を試みると2発で掛かりました。
エンジンを掛けたままエアクリーナを取り付けて、ひとまずピンチは切り抜けました。
それにしても途方に暮れかけました。
最終日にこんな事になるなんて…って。
その後気付いたのですが、ヘルメットの顎ヒモが酷くキンクしてました。
倒れた時に何かに挟まったんでしょうね。
風の強い時は駐輪に気を付けないと行けませんね。

襟裳岬にやって来ました。
猛烈な風です。
なかなか写真では伝わりにくいですけれど、湿っぽい風が東から吹き付けています。

風が強いです。
流石、襟裳岬。

襟裳岬へと向かうr34に入りました。
すごく見渡しの効く道です。
前方はイマイチな天気ですが、山の方は青空も見えています。
予想通りですね。
しかし…

なかなか天気は回復してくれません。
が、日高山脈が悪さをしていると思うので、襟裳岬を越えると何とかなるでしょう。

フンベの滝にやって来ました。
ここに止まるのは久しぶりな感じがします。