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只今、ツーリング中
日本全国、津々浦々、バイクやカメラで、切り・撮るブログ…ロードバイクにのめり込み中!
プロフィール

ドギーです。

  • Author:ドギーです。
  • ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!
    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

    ツーリングのお供
    【バイク】
    BMW:R1100S(売却)
    SUZUKI:TL1000R
    SUZUKI:DJEBEL250XC(売却)
    YAMAHA:RD125
    HONDA:ジャイロキャノピー(譲渡)
    SUZUKI:RG200Γ(売却)
    【車】
    ダイハツ:ハイゼットカーゴ
    ホンダ:ビート(売却)
    【自転車】
    OPUS:アレグロ3.0
    BRIDGESTONE:レイダック
    Guerciotti:E740
    【カメラ】
    《静止画》
    CONTAX:TVS DIGITAL(引退)
    OLYMPUS:E-500
    SONY:DSC-TX7
    Panasonic:DMC-GX1
    《動画》
    OregonScientific:ATC-2K(引退)
    CASIO:EXILIM EX-V7(引退)
    SONY:DSC-TX7
    GoPro:HERO3 WE
    Panasonic:DMC-GX1
    【レンズ】
    ZUIKO DIGITAL:14-54mm f2.8-3.5
    ZUIKO DIGITAL:ED 8mm f3.5 Fisheye
    ZUIKO DIGITAL:ED 70-300mm f4.0-5.6
    LUMIX G:X VARIO PZ 14-42mm f3.5-5.6
    【モブログ用携帯電話】
    AU:W21CA(引退)
    AU:T008



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タイヤ交換(パナレーサーRACE A Evo2→RACE L Evo2)
以前に購入しておいたタイヤに、ようやく交換出来ました。
何故、今日まで時間が掛かったのかと言うと…
最後に感触を確かめて交換したかったのがひとつ、レイダックの後輪が磨耗していきて交換時期が迫って来たのがひとつ。

最後に感触を確かめたかったと言うのは、山練を二度、トルク型で登るのとケイデンス型で登るのでは差があるのか?
そしてタイヤ交換後にも違いが出るのか?
それを確かめたかった訳ですが、二度とも気合が空回りして満足な結果が得られませんでした。
もう一度走る気にもなれないし、この調査は失敗と言う事で。

そしてレイダックの後輪の磨耗。
実はレイダック用としていただいたホイールとタイヤですが、このタイヤがかなり良い感触なので限界ギリギリまで使ってやろうかと思っていました。
しかし、限界ギリギリでは美味しい所は使い果たしてしまっている気もするので、ここは潔く交換しようと言う事で。
いまアレグロに履いているタイヤ(RACE A Evo2)はまだまだ使える感じなので、これをそのままレイダックの後輪にしてしまおうと言う目論見なんです。

ね、せこいでしょ?
消耗品はコストパフォーマンス重視ですよ、私は。

2015092001.jpg
と言う事で交換作業開始!

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