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只今、ツーリング中
日本全国、津々浦々、バイクやカメラで、切り・撮るブログ…ロードバイクにのめり込み中!
プロフィール

ドギーです。

  • Author:ドギーです。
  • ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!
    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

    ツーリングのお供
    【バイク】
    BMW:R1100S(売却)
    SUZUKI:TL1000R
    SUZUKI:DJEBEL250XC(売却)
    YAMAHA:RD125
    HONDA:ジャイロキャノピー(譲渡)
    SUZUKI:RG200Γ(売却)
    【車】
    ダイハツ:ハイゼットカーゴ
    ホンダ:ビート(売却)
    【自転車】
    OPUS:アレグロ3.0
    BRIDGESTONE:レイダック
    Guerciotti:E740
    【カメラ】
    《静止画》
    CONTAX:TVS DIGITAL(引退)
    OLYMPUS:E-500
    SONY:DSC-TX7
    Panasonic:DMC-GX1
    《動画》
    OregonScientific:ATC-2K(引退)
    CASIO:EXILIM EX-V7(引退)
    SONY:DSC-TX7
    GoPro:HERO3 WE
    Panasonic:DMC-GX1
    【レンズ】
    ZUIKO DIGITAL:14-54mm f2.8-3.5
    ZUIKO DIGITAL:ED 8mm f3.5 Fisheye
    ZUIKO DIGITAL:ED 70-300mm f4.0-5.6
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ホイールを生かす・その4
その3からの続き。

本来ならば、この『ホイールを生かす』と言う記事は終わりにして、ホイールの印象を記事にしようかと思っていましたが、ホイールの印象をしっかりと伝える為には、まだホイールを完全に生かせていない様な気がしたので、追記する事にしました。

今年になってからアレグロにはR-SYSしか履かせていませんでした。
と言うのも、いまだリハビリ中でふらつきもあるし、凍結の恐れもあるので転倒する事が見込まれているので。
事実、つい先日にレイダックで濡れていた段差を越えられずに転倒してしまいましたから。
段差を越える為に?スピードもほとんど出ていなかったので、大事には至りませんでした。

アレグロにR-SYSを履かせている内に、どうにもギアが合ってない気がしてきました。
しかもリアディレーラーの調整を疎かにしていたので、シフトの決まりも悪かった。
R-SYSの印象を詳細に書く訳には行きませんが、大まかに書けば登りに特化したホイールである事は色んな所で耳にしますが、斜度の変化に対してシフトチェンジをサボれるホイールである事が第一印象でした。

シフトの決まりが悪い、と言うのと斜度変化に寛容と言う事で、スプロケットを新調する事にしました。
これでR-SYSを生かす事が出来るようになった…と言うより、自分の脚質に合わせられた…と思っています。

2018021901.jpg
Yahooのポイントが1000円弱ではありましたが、消滅する前に使っておこうと購入する事にしました。
XBL4.2と同じCS-R8000なので、リアディレーラーの調整が少なくて…しなくても…済めば良いなと。
歯数は12-25Tにしました。
斜度変化に寛容なR-SYSなのでオープンギアにすれば良さそうなものの、11Tや28T以上のギアは不要な気もしたので。
実は18T辺りのギアが無いかと、シフトチェンジして探す機会が多かったのもあるかな?

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