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只今、ツーリング中
日本全国、津々浦々、バイクやカメラで、切り・撮るブログ…ロードバイクにのめり込み中!
プロフィール

ドギーです。

  • Author:ドギーです。
  • ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!
    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

    ツーリングのお供
    【バイク】
    BMW:R1100S(売却)
    SUZUKI:TL1000R
    SUZUKI:DJEBEL250XC(売却)
    YAMAHA:RD125
    HONDA:ジャイロキャノピー(譲渡)
    SUZUKI:RG200Γ(売却)
    【車】
    ダイハツ:ハイゼットカーゴ
    ホンダ:ビート(売却)
    【自転車】
    OPUS:アレグロ3.0
    BRIDGESTONE:レイダック
    Guerciotti:E740
    【カメラ】
    《静止画》
    CONTAX:TVS DIGITAL(引退)
    OLYMPUS:E-500
    SONY:DSC-TX7
    Panasonic:DMC-GX1
    《動画》
    OregonScientific:ATC-2K(引退)
    CASIO:EXILIM EX-V7(引退)
    SONY:DSC-TX7
    GoPro:HERO3 WE
    Panasonic:DMC-GX1
    【レンズ】
    ZUIKO DIGITAL:14-54mm f2.8-3.5
    ZUIKO DIGITAL:ED 8mm f3.5 Fisheye
    ZUIKO DIGITAL:ED 70-300mm f4.0-5.6
    LUMIX G:X VARIO PZ 14-42mm f3.5-5.6
    【モブログ用携帯電話】
    AU:W21CA(引退)
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レイダック・ツーリング車計画その9
前回交換したチェーンがチェーンリングとの相性が良くなく、ペダルを強く踏み込むとコマ飛びの様な症状が見られた。
酷い時にはチェーン落ちも伴い、馴染むまでの辛抱だと思っていた。

そこで先日、この夏のロングツーリングを計画している自転車仲間と、試走的なお誘いがあり、チェーンの馴染みを出すのにも良い機会だと、そのお誘いに乗ることにした。

そこで、馴染みが出るとばかり思っていたが、症状がますます酷くなる様だった。
その症状に半ばあきれ顔の仲間に「チェーンの長さはちゃんと見た?かなり緩んでいるように見えるけれど?」と質問された。
確かに記憶にはある、チェーンの長さが少し長かった事を。
すぐに適切な長さにすれば良かったけれど、切ってしまうともう後戻りもできないような気がして、しばらく様子見してから、なんて思考が働いてしまい、そのままにしていた。

チェーンの馴染みよりも、先ずは適切な長さにせねば、と言う事で、その試走的な走りから帰ってくると、さっそくチェーンの長さを調整してみる事にした。

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レイダック・ツーリング車計画その8
少し記事を書くのが遅れてしまった。
と言うのも、すっかりと書いた気分になってしまって、今見直してみると、何も書けていなかった事に気付いた。
と言う訳で、前回からの続きとなるが、この回からは消耗品の交換の記事になる。

先ずはタイヤ。
特にリアタイヤは、試走の最中にサイドカットを喫してしまって、それを補修しつつ、だましだまし乗ってきたが、摩耗も進んでしまったので、これが限界だろうと言う事で、交換するタイヤを注文した。
その注文したタイヤも手元に届いたので交換作業に取り掛かるだけなのだが、もう一つ交換しなければならない部品が発覚して、交換作業を起こさずにいる。

もう一つ交換しなければならないと思ったのは、チェーンだった。
試走の際にもギシギシと音を発生させていたし、ペダルを踏み締める脚にも抵抗感がある様に思えたので、これも同時に交換した方が良いだろう。
このチェーンに関しては以前に自転車仲間から、不要になった10速のチェーンを貰っていたので、そのチェーンにようやく交換出来る事になった…と言えば良いのだろうか?
このチェーン譲って貰った経緯と言うのが、チェーン落ちを度々起こし、その原因がチェーンの限界だと言った事から、じゃあ不要になった10速チェーンがありますのであげますよ、と言う嬉しい申し出があったからで。

2019072811.jpg
交換するタイヤに選んだのはDUROのスティンガーHR。
このタイヤはアレグロのR-SYSに履かせてあったイクシオンと遜色のない感触を得ていたので、値段の割には良いんではないかと、今回のレイダックにも履かせる事にしました。
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