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只今、ツーリング中
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ドギーです。

  • Author:ドギーです。
  • ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!
    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

    ツーリングのお供
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    SUZUKI:TL1000R
    SUZUKI:DJEBEL250XC(売却)
    YAMAHA:RD125
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    SUZUKI:RG200Γ(売却)
    【車】
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    ホンダ:ビート(売却)
    【自転車】
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    【カメラ】
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    《動画》
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    SONY:DSC-TX7
    GoPro:HERO3 WE
    Panasonic:DMC-GX1
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自転車復活計画その6
さて、この自転車復活計画も残す所、チェーンを張って、ディレーラーの調整だけになりました。
しかし…

2014080601.jpg
先ずは106コマであったリンク数の通り、106コマでチェーンを張る様に、チェーンカッターに付属していた治具で長さを見てみます。
問題が無さそうなので、106コマでチェーンをカット。

2014080602.jpg
チェーンが116コマだったので、10コマ目でカットしたところです。

2014080603.jpg
チェーンカッターを利用してコネクティングピンを押し込んでチェーンを連結します。

ワイヤリングを含め、ディレーラーの調整はこのサイトを参考にさせていただきました。

さて、ディレーラーの調整も終わり、走れる状態になって試走した所、ブレーキを掛けるとフロントがやたらガタつく。
フロントフォークを外そうとした時に、叩いた所為で少しずれてしまったと思い込んで、その対策を考えました。
ヘッドパーツだけ交換してもらえらば、一緒にこのガタつきも直るんじゃないかと、ホームセンターに向かいました。
このホームセンター、ちょっとした専門店並みで、マニアックなパーツが置いてあったりするので、自転車の整備に関してはある程度の知識があると思っていました。

2014080604.jpg
ヘッドパーツと言うのは、フォークが取り付いてあるフレームの上下にあるパーツの事です。
このパーツでフロントフォークを固定してあります。
厳密には、ステムとスペーサー、トップキャップの上部パーツとフロントフォークで挟み込む形になるのですが。

診断の結果、スペーサーの長さが足りないと言う事で決着しました。
何故、最初っから取り付けてあったパーツを元通りにしただけなのに、このような現象になったかは分かりませんが、スペーサーを少し幅のあるものに変えたら、ガタつきは無くなりました。

2014080605.jpg
折角なのでスペーサーもゴールドカラーにしてみました。
617円。

2014080606.jpg
これで取り敢えずは走れる状態になりました。
見た目が完全にクロスバイクですね。

いきなりのロングツーリングは、装備的にも体調的にも無謀なので、夕方の涼しい時間を狙って1時間ばかり乗りながら、今後の装備を考えて行きたいと思います。
無くても良いと思っていたサイクルコンピューターですが、流石に欲しくなってきますね。
マグネットとセンサーだけは残っていたのに、本体の行方が分からない…
果たして本体が見つかったとして、電池交換だけで動くかどうかも怪しい訳ですが。

現在の進行状況:取り敢えずは動く状態に。
今回掛かった費用:617円。
現在掛かった費用:23,258円。

まだ続く?
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