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ドギーです。

  • Author:ドギーです。
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    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

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言い訳はハンガーノックと言う事に・前編
軽々しくハンガーノックと言う言葉を使うつもりは無い。
先週に補給の失敗をしたばかりだと言うのに、今週もやってしまった。
油断ではなく、回復走なら大丈夫だろうと言う判断から、最後にバテてしまった。
言い訳はしない。
けれど…

----------・----------・----------
ガルマさんの朝練に参加してから、午後まで時間があったので個人練習と言う事で、カフェロヴィニへ向かうルートで下の様なルートを検討してみた。
平坦基調の朝練からヒルクライムを含むルートに切り替える感じ。


予定ルート。
頑張れば、モーニングタイムに間に合うかな?

2015022801.jpg
朝練の集合場所の対岸へ渡り、これから向かう先を眺める。
やや分厚い雲に覆われてはいるけれど、回復傾向にあると言う事だから。

2015022802.jpg
山中越えを目指すのに、京阪に沿って行けば目的地に向かえると言う安易な考えの下進んでみたが、正しい道なのか、もうひとつ自信が湧かない。

2015022803.jpg
この辺りの『錦織』も『にしこり』と読むようだ。
珍しいと思うんだけど、今ではそう言う認識は薄れているんだろうな。

京阪を見失わないように適当に走っていくと、ようやく道が正しいと判断できた。

2015022804.jpg
近江神宮。
ここから程なく京都方面に向かうとヒルクライムが始まる。

山中越え(滋賀側)は西大津バイパスの交差点の信号がスタート地点。
サイコンの時間を確認して出発するが、前半にややオーバーペースが祟って、後半は我慢の走行。
斜度はそんなに変わっていないけれど、スピードは徐々に落ち始める。
少し抑えてイーブンペースの方が記録は出そう。

2015022805.jpg
比叡山ドライブウェイの料金所付近のピークがゴール。
サイコンを確認すると、スタートから12分30秒は経っていない。
大まかに12分25秒くらいが記録だと思う。
コンディションが良ければ11分台は狙える感じ。

朝練でも強度を上げ、このヒルクライムでも強度が上がってしまった。
事前に確認した途中越えはだらだらと登り基調が続く感じ。
これは途中に向かう前に補給は必須だな。

後編へつづく
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