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只今、ツーリング中
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ドギーです。

  • Author:ドギーです。
  • ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!
    ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。

    ツーリングのお供
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    SUZUKI:TL1000R
    SUZUKI:DJEBEL250XC(売却)
    YAMAHA:RD125
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    SUZUKI:RG200Γ(売却)
    【車】
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    ホンダ:ビート(売却)
    【自転車】
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    【カメラ】
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    SONY:DSC-TX7
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    《動画》
    OregonScientific:ATC-2K(引退)
    CASIO:EXILIM EX-V7(引退)
    SONY:DSC-TX7
    GoPro:HERO3 WE
    Panasonic:DMC-GX1
    【レンズ】
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タイヤ交換(クローザープラス→パセラブラックス)
実はスプロケット脱着工具を購入した時に、ついでに買った物の中にMTB用のタイヤも含まれていました。
昨日に引き続いてタイヤ交換。
かなり慣れましたよ…当たり前?

2015092101.jpg
以前に後輪だけ交換していましたが、前輪も劣化が激しくて交換時期を過ぎていました(笑)

2015092102.jpg
後輪と銘柄を合わせましたが、以前はパセラオールブラックと言う銘柄だったんですね。
パセラブラックスと多分同じ。

今回は少々手間が掛かりますが、少し使い込んでいる後輪を前輪に持ってきて、新品を後輪に嵌めます。

2015092103.jpg
前回の記事は言葉だけで説明したので、実際にこんな感じになっていると言う状況を写真に撮りました。
これはタイヤを片側だけホイールに組み込んで、チューブに空気を入れてから組み込んだ状況です。
まだリムとタイヤの隙間からチューブが見えています。
この状況で、もう片側のビードを入れていくと噛み込んでしまいますので、チューブをリムに収める作業をします。

2015092104.jpg
手でタイヤのビードをリムに入れるような感じで、上からチューブだけリムに落とし込んでいきます。
上手くチューブがリムに嵌ってくれると、タイヤとリムの隙間からはチューブが見えなくなります。

ここまで来れば、バルブの反対側から本格的にビードをリムに嵌めて行き、最後にチューブが噛み込んでいないかをチェックして、空気を充填すれば終わりです。
この様なビードが折畳めないタイプのタイヤは、無理に手だけで嵌めずに上手くタイヤレバーを使う方が作業は早いです。
焦らず少しずつやれば噛み込む可能性はほとんどありませんから。

2015092105.jpg
と言う訳で、前後とも交換作業は終わり。
残すはレイダックの後輪か…
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